和谐号

在铁道部副总工程师张曙光眼中，“和谐号”不仅仅是一个名字，它寄托了铁路人的美好愿望。他这样解释：“在生产国产化高速动车组列车的时候，技术人员注意到世界各国都把它的高速列车当做自己的一个技术上的宠儿，总要给它起一个能够寄托理想、寄托愿望的名字，例如欧洲的‘欧洲之星’。‘和谐号’的命名是我们铁路人一种美好的寄托。”

中国和谐号动车组包含CRH1型、CRH2型、CRH3型、CRH5型等多个型号，每个型号都有其独特的设计和改进。以下为各型号及其子型号的详细介绍：

CRH1型：该型号以原ABB戴姆勒 - 奔驰运输系统股份公司为瑞典国铁设计的Regina C2008型动车组为原型，针对中国实际情况进行了改进。全部由BSP在中国的青岛厂房组装生产。其子型号丰富，CRH1A是基础型号，...

和谐号动车组，特指2007年4月18日中国铁路第六次大提速调图后开行的CRH动车组列车。CRH1型以庞巴迪新研发的ZEFIRO 250系列为基础，打造了16节车厢的大编组卧铺动车组。而CRH2型则共有60列（编号CRH2A-2001至CRH2A-2060），采用4节动车配4节拖车的编组方式，每4节为一个单元，速度级别属于A型。尽管“和谐号”并未被完全淘汰，但部分第一代动车组已经开始退役，同时铁路发展也迎来了新的重点和方向。从2024年起，部分“和谐号”将开始退出主力线路。2007年上线的CRH2型“和谐号”，设计寿命20至25年，但有些车辆实际上跑了近千万公里，相当于绕地球250圈，刹车片更换了十三轮，转向架大修过八次。去年底，国铁集团决定...

中国和谐号动车组家族庞大，囊括了CRH1型、CRH2型、CRH3型、CRH5型等多个型号。其中，CRH1型以ABB戴姆勒-奔驰运输系统股份公司为瑞典国铁设计的Regina C2008型动车组为基础，经过针对中国实际情况的优化升级。这些动车组全部在BSP青岛厂房组装生产。CRH1型拥有丰富的子型号，CRH1A是其基础型号，...

“和谐号”与“复兴号”分别代表了中国高铁发展的两个重要阶段。自1978年小平同志乘坐日本新干线启程以来，中国高铁从零起步，经历了从学习引进到自主研发的蜕变。2007年，首列和谐号动车组亮相，标志着中国高铁正式迈入快车道。那时，我们采取了“引进、消化、吸收”的策略，推出了CRH1A、CRH2A和CRH5A等型号，随后不断衍生出多个系列，每个系列下又细分出多个子型号...

“和谐号”并非被抹除，而是部分第一代动车组开始退役，同时铁路发展有了新的重点和方向。从2024年起，部分“和谐号”开始退出主力线路。

2007年上线的CRH2型“和谐号”，设计寿命20 - 25年，但有的车实际跑了近千万公里，相当于绕地球250圈，刹车片换过十三轮，转向架大修过八次。

去年底国铁集团决定...

一、寄托了铁路人的美好愿望。铁道部副总工程师张曙光这样解释“和谐号”的由来：在生产国产化高速动车组列车的时候，技术人员注意到世界各国都把它的高速列车当做自己的一个技术上的宠儿，总要给它起一个能够寄托理想、寄托愿望的名字，例如欧洲的“欧洲之星”。“和谐号”的命名是我们铁路人一种美好的寄托...